Il tempo del sogno risvegliato

Se mai il cliché "lavoro d'amore" si applica al restauro di una nave, allora lo yacht a vela da 67 piedi, Dreamtime, prende il titolo. Perché mai uno yacht, una volta abbandonato nel "braccio della morte", è stato così fortunato da trovare un proprietario ammiratore con la determinazione di riportarlo al suo splendore.

Progettato da German Frers, Dreamtime da 67 piedi è un'icona. Una volta descritta dal costruttore di barche Ken Swanson come la sua "barca preferita di tutti i tempi", Dreamtime fu uno degli ordini personalizzati costruiti per Graham O'Neil nel 1983.

Il maestro d'ascia Iain Smith, direttore di Everything Marine Australia presso The Boat Works, era responsabile del progetto di restauro originale, che era fallito dopo che il proprietario si era ritirato.

La nave ha una certa mistica, come spiega Iain. “Ha avuto una buona storia nelle corse, diversi proprietari famosi e ha navigato nel Pacifico e nel Mediterraneo. Alan Dart ha navigato fino all'Alaska e ritorno per oltre tre anni.

L'ex proprietario ha commissionato una ristrutturazione nel 2020, che è stata poi sospesa, lasciando Dreamtime a languire sul hardstand di The Boat Works.

Un giorno fortuito del dicembre 2022, Iain stava discutendo di un progetto diverso con un contatto che ha riconosciuto lo yacht e i due hanno trovato un'ammirazione condivisa per i suoi risultati e il suo meritato posto nella storia dello yachting.

Il contatto, Findlay Andrews, un esperto armatore di yacht, conosceva Dreamtime sin dal suo secondo proprietario negli anni '80. "Ho sempre pensato che fosse magnifica", dice.

“Ho raggiunto Iain e lui ha menzionato Dreamtime, quindi abbiamo percorso 300 metri per vedere lo yacht, ed era esattamente come ricordavo, tranne con l'aggiunta di un hard top e notevolmente malandato.

“Mi ha detto che il proprietario era interessato a venderlo e non ho potuto resistere. Conoscevo l'impegno e sicuramente è cresciuto in termini di portata e investimenti, ma mi impegno a portarlo a termine. Così sia!"

Iain, che descrive l'unione del nuovo proprietario e della Dreamtime come "un incontro fatto in paradiso", ha iniziato a lavorare al restauro a dicembre all'interno di uno dei Super Sheds di The Boat Works.

"Lo scopo dei lavori includeva la rimozione dei ponti in teak e, poiché il teak è difficile da acquistare ed è costoso, li abbiamo sostituiti con compensato di guaina e fibra di vetro, che è stato poi verniciato con la tradizionale vernice antiscivolo color crema, quindi un rivestimento lucido per una versione modernizzata. sul look tradizionale.”

Ogni pezzo di acciaio inossidabile, originariamente spazzolato, doveva essere lucidato fino a ottenere una finitura a specchio. Tutte le guide di protezione sono state sostituite. I nuovi boccaporti Goiot provenienti dalla Francia hanno dovuto essere modificati per adattarsi, e Iain e il suo team hanno lavorato meticolosamente su ogni dettaglio delle luci dell'oblò e delle finestre della cabina.

“Abbiamo smontato ogni singola attrezzatura del ponte, gran parte di esso potrebbe essere ripristinata. Stiamo aspettando un boma avvolgibile dagli Stati Uniti per la randa e abbiamo ridotto il numero di winch da sette a tre per un pulsante idraulico elettrico più efficiente, semplificato e migliorato piuttosto che per il funzionamento manuale.

Dal tentativo di restauro del 2020, lo yacht è stato dotato di tutta la nuova attrezzatura di navigazione, tra cui B&G, GPS, radio, nuove manovre standard e manovre correnti, un nuovo genoa e cingoli, oltre all'hardware di coperta di Ronstan. Sono stati installati un'elica di prua, un dissalatore, una lavatrice e un forno a microonde, ed è stata effettuata la manutenzione dei generatori, del motore, dell'aria condizionata, delle pompe e dei servizi igienici.

All'interno, Iain e il suo team hanno installato tutti i nuovi cielini, rifatto la tappezzeria, restaurato oltre 100 porte e dozzine di cassetti, tutto in teak, tutto rielaborato e la rubinetteria è stata sostituita in tutto lo yacht.

“Per gli interni, abbiamo smontato il teak e riparato eventuali danni causati dall'acqua, quindi lo abbiamo riverniciato. Alcuni erano in condizioni sufficientemente buone da poter essere carteggiati e ricoperti leggermente, ma il 50% di essi ha dovuto essere riportato al legno grezzo e quindi rivestito con 8-10 mani di vernice.

È stata effettuata una riverniciatura completa della parte superiore, inclusa la verniciatura dell'albero "bianco Hatteras".

Il restauro durò sei mesi. Durante quel periodo, ogni giorno lavoravano sullo yacht fino a una dozzina di commercianti. "Abbiamo utilizzato molte delle attività svolte in loco presso The Boat Works e altri appaltatori del sud-est del Queensland", afferma Iain. “Se hai intenzione di realizzare un progetto di ristrutturazione complesso, questo è il posto giusto.”